鉛蓄電池:
鉛蓄電池は安価ですが、かさばって重いため、持ち運びが不便で、屋外旅行には適していません。1 日の平均電力消費量が約 8 kWh の場合、少なくとも 8 つの 100Ah 鉛蓄電池が必要です。一般的に100Ahの鉛蓄電池の重さは30KG、8個で240KGとなり、大人3人分の重さに相当します。さらに、鉛酸バッテリーの耐用年数は短く、保存率はますます低くなるため、ライダーは頻繁に新しいバッテリーを交換する必要があり、長期的にはあまり費用対効果が高くありません。
リチウム電池：
リチウム電池は一般に、リン酸鉄リチウムと三元リチウムの 2 種類に分類されます。では、なぜ市場に出回っているほとんどの RV バッテリーはリン酸鉄リチウムでできているのでしょうか?三元リチウムはリン酸鉄リチウムより劣りますか?
実際、三元系リチウム電池にはエネルギー密度が高いという利点もあり、小型乗用車の電源用リチウム電池としては第一選択となっています。エネルギー密度が高いほど航続距離が長くなり、電気自動車の使用シナリオに適合します。
リン酸鉄リチウム VS 三元リチウム
RV のバッテリーは電気自動車のバッテリーとは異なります。自動車ユーザーのニーズは頻繁な充放電であり、電源は安全でなければなりません。したがって、長いサイクル寿命と高い安全性の利点により、リン酸鉄リチウムは RV の電力消費シナリオにおける最初の選択肢となります。リン酸鉄リチウムのエネルギー密度は三元リチウムよりも低いですが、サイクル寿命は三元リチウムよりもはるかに長く、また三元リチウムよりも安全です。
リン酸鉄リチウムは、化学的性質が安定しており、高温安定性が良好です。700〜800℃でのみ分解が始まり、衝撃、鍼、ショートなどを受けても酸素分子を放出せず、激しい燃焼を引き起こしません。高い安全性能。
三元系リチウム電池は熱安定性が悪く、250～300℃で分解してしまいます。電池内の可燃性電解液や炭素材料に触れると引火し、発生した熱により正極の分解がさらに進行し、極めて短時間で破壊されてしまいます。爆燃。
投稿日時: 2023 年 1 月 17 日